Сборка радиоуправляемой модели самолета СУ37. Су 3. 7 Форум самодельщиков. Вот ещ фотки сегодня утром сделал. КликабельныОбщий вид. Верхняя часть сохнет, на носу можете видеть прищепкуДвигатель с установленным пропеллером. Нижняя часть фюзеляжа. Отдалнно напоминает реальный самолтМоторама. Касательно моторамы. Да, я косорукий идиот. Чертеж Авиамодели Су 37' title='Чертеж Авиамодели Су 37' />Просто вышло так, что я был уставший и криво склеил деревяшки моторамы, в результате, чтобы двигатель был по центру, пришлось немного криво приклеить. Летящие в меня тапки заслужены. Больше никогда не буду клеить что либо уставшим. Надеюсь, этот косяк сильно не повлияет на лтные качества модели. Это тема про РУ самолт Су37 из потолочки. Вот чертежи здесь. Я тут подумал и решил сделать на авиамодель бомболюк. ИЗГОТОВЛЕНИЕ БОМБОЛЮКА Для начала я решил начертить чертж. Двигатели middot Программы для моделиста middot Авиамодельные технологии middot Чертежи авиамоделей middot Бумажные модели middot Постройка авиамоделей middot Статьи. Простая в изготовлении модель СУ37. Конструкция немного прорисовывается. Должностная Инструкция Специалиста По Инновационной Деятельности. Верхняя часть фюзеляжа и воздухозаборники. Чертеж Авиамодели Су 37' title='Чертеж Авиамодели Су 37' />Итак, сейчас досыхает верхняя часть фюза, через денк можно будет ставить аппу, настроить центровку и в полт. Как облетаю, обязательно отпишусь. Простите за такой каламбур, это первое что пришло в головуНедобокс аккумулятора. В длинной перегородке снизу сделаю 2 прорези и аккум будет крепиться 2 мя резинками от трусов. Люк нижней части фюзеляжа. Крепление на неодимовые магниты я пока делать не стал, прилеплю на скотч, потом заменю. Тяги. Как говорилось ранее, из медного прутка и пары скрепок. Общий вид. Сверху полосками заклеил страшные места там пазы, куда входят шипы от боковин нижней части фюзеляжа Очень страшныеЕщ общий вид. Мне нравится. Первая модель вс такиНу, пока на сегодня вс. Завтра облт, может и видео будет. Спасибо за вниманиеЯ и батя были в восторге. Модель вполне управляется. В процессе экспериментов выяснили, что нужен груз на нос, ибо без него модель свечкой уходит в небо. В процессе экспериментов стукнул модель, потеряла небольшую часть носа, однако не потеряла своих лтных качеств Однако, из за моей ошибки я е осознал уже тогда, когда она свершалась модель сделала некислую такую морковку, и как итог смятый нос, почти оторванная моторама. Моторама выдержала удар в принципе неплохоНа данный момент модель реанимирую, сохнет моторама, будущий нос самолта. В заключение скажу, что модель летает не очень уж быстро, без двойных расходов конечно же. И я точно могу сказать, что с ней справлюсь. Опыт я уже получил, на вторые полетушки я уже не совершу прежних ошибок. Кстати, об ошибке е не было бы если бы не одно но. При установке серв я неправильно установил качалку, в результате этого я не смог как следует оттриммировать модель и е постоянно кренило налево. Теперь я вс настроил как следует и вс будет в норме Следующий полт 6 июля. Всем спасибо за внимание. Простая в изготовлении модель СУ 3. Вклеил боковые стенки воздухозаборников. Для прочности установил на шипах. Конструкция немного прорисовывается  . Верхняя часть фюзеляжа и воздухозаборники обеспечивают продольную жесткость конструкции. Внутри фюзеляжа вклеены шпангоуты из потолочки. Верх фюзеляжа из одного слоя потолочки. Аккумулятор 3. S 1,8 Ампер разместился в кабине пилота. Нос делал отдельно. Приклеен уже после изготовления и подгонки. Затем окончательно обработал и придал ему требуемую форму. Половинки стабилизаторов рули высоты имеют раздельные оси вращения. Оси сделаны из аллюминиевых трубочек Ф5мм от. Каждая ось вращается своей сервой. Передатчик с функцией микширования элеронов и рулей высоты. К выходу 1го каналаприемника подключается серва правого крыла. К выходу второго канала приемникаподключается серва левого крыла. При этом Y кабель не требуется. Оси вклеены в рули высоты на 23 и обеспечивают им жсткость. Левая и правая оси проходят насквозь через левый и правый воздухозаборник соответственно. В местах, где проходят оси, с внешних сторон каждого воздухозаборника приклеил пластинки 1. С наружных сторон воздухозаборников примыкают рули высоты. С внутренних сторон боковин оси выступают на 1. На концы одеты шайбы и зафиксировано эпоксидкой. Приклеил кили. Чтобы винт 9. Моторама проходит насквозь подставки и вклеена. В основании линейки опираются на площадки 2. Крылышки. Вырезаны отдельно из двойной потолочки и приклеены к основной конструкции. Внутри для усиления проходит бамбуковая палочка. Вначале был установлен двигатель 2. N 1. 00. 0 kv, так как планировал уложиться в 4. Turnigy 2. 83. 6 9 9. Теперь надо будет исправлять эту ошибку. Для хорошей читаемости модели в небе, снизу оклеил е таким образом.